Utovar prtljage i tereta za zrakoplov važan je dio operacija. Ovo nije nešto što često razmatramo – naravno, osim ako nema problema. Utovar i skladištenje prtljage razlikuju se od zrakoplova do zrakoplova. Na manjim zrakoplovima to se obično događa ručno, ali ponekad se koristi spremnik.
Preuzimanje prtljage u prostoru za prijavu, prolazak kroz zračnu luku i ukrcaj u zrakoplov važni su dijelovi infrastrukture zračne luke. Sve veće zračne luke koriste neki oblik automatiziranog sustava za rukovanje prtljagom. Ovo koristi pokretnu traku i sustav deflektora za dovođenje označene prtljage iz prostora za prijavu u prostor za utovar ili skladištenje. Ovo također može omogućiti sigurnosne provjere.
Prtljaga se zatim sprema ili utovaruje na kolica za dostavu zrakoplovom. Do sada je to uglavnom bio ručni postupak. Ali neke su zrakoplovne tvrtke već počele razmatrati automatizaciju.
British Airways započeo je probu automatizirane dostave prtljage u zračnoj luci Heathrow krajem 2019. Ona koristi automatska kolica za prijevoz utovarene prtljage izravno iz sustava za rukovanje prtljagom u zrakoplov. ANA je također provela malo ispitivanje potpuno autonomnog sustava za prtljagu početkom 2020.
Simple Flying proučavao je ideju robotike za sortiranje i utovar prtljage. To ima potencijal ubrzati utovar i smanjiti pogreške i gubitak prtljage.
Nakon što je prtljaga sortirana i dostavljena, potrebno ju je ukrcati u zrakoplov. Tu se proces razlikuje među tipovima zrakoplova. Na manjim zrakoplovima obično se ručno utovaruje u prtljažni prostor zrakoplova. To rade svi regionalni zrakoplovi i većina uskotrupnih zrakoplova. Međutim, serija A320 može koristiti kontejnere.
Skupni utovar prtljage naziva se "bulk loading". To obično koristi pokretnu traku za prijevoz prtljage do prtljažnog prostora zrakoplova (iako to možda neće biti potrebno na najmanjem zrakoplovu). Zatim utovarite prtljagu i spremite je na sigurno. Mreže se koriste za učvršćivanje torbi, a ponekad i za podjelu teretnog prostora na nekoliko dijelova. Osiguravanje ograničenog kretanja prtljage tijekom leta važno je za raspodjelu težine.
Alternativa rasutom utovaru je korištenje kontejnera koji se nazivaju oprema za utovar jedinica. Važno je osigurati prtljagu u prtljažniku zrakoplova, što je teže (i dugotrajnije) na velikim zrakoplovima. Svi širokotrupni zrakoplovi (ponekad A320) opremljeni su kontejnerima. Prtljaga je unaprijed utovarena u odgovarajući ULD i zatim osigurana u prtljažnom prostoru zrakoplova.
ULD nudi različite veličine za različite zrakoplove. Najčešći je spremnik LD3. Ovo se koristi za sve Airbusove širokotrupne zrakoplove i Boeinge 747, 777 i 787. Ostali kontejneri optimizirani su za teretne prostore zrakoplova različitih veličina, uključujući 747 i 767.
Za A320 može se koristiti LD3 spremnik smanjene veličine (nazvan LD3-45). Ima smanjenu visinu za smještaj manjih posjeda. 737 ne koristi kontejnere.
Način utovara tereta je isti kao i kod prtljage. Svi širokotrupni zrakoplovi (a možda i A320) koriste kontejnere. Važna prednost kontejnera u korištenju robe je mogućnost njihovog prethodnog utovara i skladištenja. Oni također omogućuju lakši prijenos između zrakoplova, jer se većina kontejnera može zamijeniti između različitih vrsta.
Bilo je iznimaka u nekim nedavnim teretnim operacijama. S promjenama u 2020. i 2021. neki su zračni prijevoznici brzo pretvorili putničke zrakoplove u prijevoz tereta. Korištenje glavne kabine za utovar tereta pomaže zrakoplovnim tvrtkama da nastave letjeti i prilagode se rastućoj potražnji za teretom.
Zemaljske operacije i utovar prtljage važan su dio operacija zračne luke i prometa zrakoplova. Slobodno raspravite više detalja u komentarima.
Reporter-Justin ima gotovo deset godina iskustva u području izdavaštva i duboko razumije probleme s kojima se danas suočava zrakoplovstvo. Uz veliko zanimanje za razvoj ruta, nove zrakoplove i lojalnost, njegova opsežna putovanja sa zrakoplovnim tvrtkama kao što su British Airways i Cathay Pacific dala su mu duboko i izravno razumijevanje problema u industriji. Sa sjedištem u Hong Kongu i Darlingtonu, UK.
Vrijeme objave: 4. kolovoza 2021